devilbiss.pro

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Каталог Аэрографы Аэрограф DeVilbiss DAGR


Аэрограф DeVilbiss DAGR
Увеличить


Аэрограф DeVilbiss DAGR

( DeVilbiss )
РУБ. 18 963.25

Задайте вопрос по этому товару

Описание

Компания DeVILBISS вновь начала производство аэрографов, выпустив на рынок новейшую разработку — современную хромированную модель двойного действия DAGR с настраиваемой рукояткой для наиболее тонких манипуляций.

Новый аэрограф, выпущенный на европейский рынок в январе 2008 года, имеет прекрасную родословную: первый «аэрограф» был изобретен именно ДеВилбиссом в 1893 году.

DAGR пригоден для распыления большинства автомобильных красок и лаков и гарантирует предельно гибкое управление и тончайшую деталировку. С его помощью можно добиваться как значительной подачи краски, так и прозрачных градиентных переходов. Коронообразный дизайн колпачка головки позволяет выводить тончайшие линии и защищает иглу от случайного повреждения.

Аэрограф DAGR, разработанный специально для кузовных работ, полностью отвечает требованиям CE и ATEX и может быть использован как в ОСК, так и вне ее.

В стандартную поставку аэрографа DAGR входит съемный контейнер емкостью 10 мл и сервисный ключ. При работе на очень маленьких участках художник может отказаться от контейнера, заполняя краской саму головку аэрографа. Аэрограф хорошо сбалансирован и снабжен двухходовым курком. Прокладки головки, изготовленные из тефлона, устойчивы к растворителям и не разрушаются автомобильными красками. Как и для любых других продуктов DeVILBISS, запчасти для аэрографа можно приобрести без проблем. В качестве дополнительного бонуса вместе с каждым аэрографом DAGR поставляется коллекционный футляр из жести.

DAGR-1

Тончайшие линии, наиболее точная передача оттенков и плавные переходы.

Легкий, хорошо сбалансированный аэрограф с плавным спусковым механизмом двойного действия.

Специальный колпачок для защиты иглы.

Удобный корпус обеспечивает полный контроль подачи материала.

Сменный верхний бачок 9 мл.

Стойкие к растворителю уплотнители и внутренние каналы.

Произведено и проверено вручную в США.

Код по каталогу

DGR-501G-35

Технические характеристики

Рабочее давление воздуха
1,3 - 3,5 бар
Максимальное давление на входе
12бар
Сопло
0,35 мм
Емкость бачка
9 мл
Покрытие аэрографа
Никель, медь, хром
Шланг: внутренний диаметр
3,2 мм (1/8")
Соединение воздушного шланга
1 4" американского стандарта, внешняя резьба

Комплектация

Код по каталогу
Наименование
DGR-501G-35
Аэрограф DAGR с верхним бачком - 0.35 мм проходное сечение сопла -9 мл бачок/крышка
DGR-123
3-хметровый нейлоновый воздушный шланг в оплетке с фитингом 1 4"
DGR-121K
Ремонтный комплект - О - образные кольца, пружина для иглы и шайба

Видео

   
   

Тестирование

Вот он в руках. Я его достаю из железной коробки, более похожей на шкатулку. Приятный вес металлического инструмента заставляет меня представить, что я хирург, выбирающий идеально заточенный скальпель для операции... Наверное, доктор Девилбисс думал о том же, когда ему пришла мысль наносить лекарство на горло больных с помощью воздушной струи. Было это в конце XIX века.

Новая модель аэрографа DeVILBISS DAGR появилась на свет только в текущем году. Сейчас мы решили детально протестировать инструмент. Попробовать, так сказать, на вкус и определить, что же это за зверь. На самом деле только на практике можно выяснить, стоящая вещь у тебя в руках или бесполезная погремушка. Внешний вид хоть и способен настроить на рабочий лад и вызвать желание подержать эту вещь в руках, но о профессиональной пригодности не говорит ничего.

С того момента, как доктор Девилбисс запатентовал свое изобретение и в 1888 году полностью переквалифицировался в производителя пульверизаторов, прошло много времени. За эти годы многое изменилось. Изменился и внешний вид его механизма. Наверное, создатель, будь у него такая возможность, не узнал бы в лежащем в моей руке металлическом предмете некогда изобретенный им аэрограф.

Присоединяем шланг для подачи воздуха и приступаем к работе.

Первые впечатления

DeVILBISS DAGR достаточно легко и удобно ложится в руку (рис. 1).

Тестирование аэрографа DeVilbiss DAGR рис.1

Им приятно работать. Рычажок, регулирующий подачу воздуха и краски, послушен и в меру чувствителен. Игла DeVILBISS DAGR надежно защищена от деформации при падении конструкцией распылителя, имеющей специальную защитную «юбку». Это положительный момент, потому что игла в аэрографе — самая капризная деталь, имеющая тенденцию изгибаться при малейшем падении. Как правило, игла изготавливается из специальной прочной стали, и выровнять ее трудно. С погнутой иглой инструмент работает совершенно по-другому, если вообще работает. Емкость для краски DeVILBISS DAGR приятно удивила тем, что ее внутренняя поверхность хорошо зачищена и не имеет шероховатостей, как в дешевых аэрографах. благодаря такой поверхности менять цвет краски быстро и просто: бачок хорошо моется. Емкость, кстати, легко снимается, что позволяет пользоваться инструментом и без нее, когда необходимо работать с мелкими деталями, часто менять цвета и нет необходимости наносить материал на большую поверхность.

Настраивать аэрограф не пришлось: достав из упаковки, сразу же приступили к работе. Соприкосновение иглы и сопла было идеальным, пружина, прижимавшая иглу, давила несильно, в меру, и управлять подачей материала и воздуха было удивительно легко.

Когда к нам в руки попал новенький DeVILBISS DAGR, в работе стояла старая 21-я красавица «Волга» — шедевр отечественного автомобилестроения. Теперь этот раритет оказался в роли «подопытного кролика», впрочем, к огромному удовольствию его хозяина.

Ведь получилось довольно-таки неплохо (рис. 2)...

Тестирование аэрографа DeVilbiss DAGR рис.2

Не будем говорить о достоинствах или недостатках «огненного» сюжета на заоваленных плоскостях Волги. Скажем только, что такой рисунок позволяет вволю поэкспериментировать с инструментом во всех режимах его работы.

Для начала разберемся, какие свойства аэрографа являются определяющими:

■ Широкая и равномерная струя аэрозоли там, где необходимо нанести краску на большое пятно, скажем, для фона. При этом границы пятна должны быть как можно более плавными. Чем дальше относишь аэрограф от поверхности (в разумных пределах), тем более широкая линия получается.

■ Нанесение белой или чисто желтой базы. Да, это испытание только для самых сильных! Дело в том, что белые и некоторые желтые пигменты очень тяжелы, и краски на их основе имеют большую плотность. Это сказывается на качестве нанесения этих цветов на поверхность. Когда аэрограф с краской несколько минут полежит без дела, пигмент оседает в бачке аэрографа, как бы отделяясь от смолы и растворителя. Затем, когда художник пытается нанести тонкую линию или положить блик, на поверхность вылетает небольшое количество густого осадка в виде некрасивых и ненужных капель, и только после этого из сопла начинает подаваться краска нормальной консистенции. Те, кто знает о возможности такого сюрприза, всегда, когда в емкости для краски находится белый или чисто желтый цвет, перед распылением краски на поверхность направляют аэрограф в сторону и нажимают на рычажок. При этом ненужный осадок уходит, и можно смело работать, ничего не испортив. Описанный дефект проявляется у аэрографов, конструкция которых предполагает скопление краски внутри механизма аэрографа непосредственно перед распылителем.

■ Чем ближе игла к поверхности рисунка, тем тоньше линия нанесения. Насколько тонка и равномерна эта линия — настолько хорош инструмент. С аэрографами низкого качества можно добиться супертонкой линии, но, как правило, она будет прерывистой и неравномерной.

■ Плавность нажатия на рычажок. Когда механизм подачи краски и воздуха пережат или просто плохо настроен, то часто управление происходит рывками. Нажал на рычажок — пошел воздух. Теперь необходимо отводить рычажок назад, в горизонтальной плоскости, чтобы пошла краска, в этот момент рычажок еле заметно дергается, и на поверхность летит увесистая клякса. Такое бывает с аэрографами некачественной сборки или с плохо подогнанными деталями.

■ Отсутствие дефектов, таких как протекание краски, выход струи воздуха из шланга (почему-то всегда на пальцы).

Испытания

Большие желтые пятна

Собственно, это тест на определение, скапливается ли краска внутри аэрографа. При таком недостатке обычно говорят, что аэрограф «плюется». Мы уже упоминали, что этот эффект чаще всего проявляется с белыми и ярко-желтыми красками, которые имеют большую плотность.

Обычно при работе с белыми или желтыми пятнами (рис. 3) аэрограф в начале работы как бы «выплевывает» несколько капель осадка краски, которая скопилась в механизме. Эти густые капли часто портят всю картину. Такой эффект появляется в самый неподходящий момент — на последнем этапе доработки мелких деталей, когда надо нанести блик или искорку.

Тестирование аэрографа DeVilbiss DAGR рис.3

Результат испытания: дефект не обнаружился. А между тем, характер рисунка таков, что было использовано много очень плотных желтых и белых красок. Если бы эта проблема была присуща нашему испытуемому, она бы обязательно дала о себе знать.

Работа с лекалом

При работе с лекалом может проявиться такой недостаток аэрографа, как «заливание» краски. Его причина такова: слишком много материала подается в воздух, и смесь воздуха и краски перенасыщена краской. Эта проблема настройки аэрографа и самой конструкции: воздуха в смесь попадает мало, а краски, наоборот, много. При проявлении этого дефекта бумажное лекало очень быстро пропитывается краской, и им невозможно работать далее (рис. 4 и 5). Если опыт работы небольшой, при таком недостатке конструкции аэрограф будет постоянно создавать подтеки, что в корне неприемлемо для работы.

Тестирование аэрографа DeVilbiss DAGR рис.4  Тестирование аэрографа DeVilbiss DAGR рис.5

Результат испытания: дефект не обнаружился, что и неудивительно. Любая уважающая себя компания по производству подобной техники в первую очередь старается учесть в конструкции баланс между подачей воздуха и материала. DeVILBISS, как мы знаем, в этом на высоте.

Тонкие линии

Насколько равномерны и тонки линии, которые можно нанести аэрографом? Как правило, в паспорте к инструменту пишут какие-то несуразные вещи, типа «0,2 мм», или значение, вообще запредельное, чуть ли не микроны. Я лично не видел ни одного аэрографа, который был бы способен нанести на поверхность линию тоньше миллиметра. Другой вопрос, надо ли это? Важно, чтобы линии, которые мы наносим в процессе создания рисунка, были такими, как мы их видим и предполагаем, какими они должны быть. Очень тонкую линию обычно делают с помощью масок, при этой технологии совершенно все равно, насколько тонко может рисовать аэрограф.

В очередном «сгустке огня» мы изобразили фантастического демона, что дало возможность поработать с тонкими линиями (рис. 6).

Тестирование аэрографа DeVilbiss DAGR рис.6

Результат испытания: удовлетворительный. DeVILBISS DAGR показал себя пригодным к любой тонкой работе.

Плавность работы механизма

Как уже говорили выше, этот параметр работы аэрографа очень важен. Когда без напряжения, мягко управляешь работой механизма, ты сосредотачиваешься только на творчестве. Да, можно справиться с любыми трудностями, но когда палец, который управляет рычажком, постоянно напряжен, рука быстро затекает. Этот, казалось бы, мелкий дискомфорт ведет к раздраженности и, в конце концов, вызывает отвращение к работе.

Плавное и комфортное управление механизмом аэрографа DeVILBISS DAGR трансформируется в плавные красивые линии рисунка (рис. 7).

Тестирование аэрографа DeVilbiss DAGR рис.7

Результат испытания: доктор Девилбисс остался бы доволен.

Вывод

От новой техники всегда ожидаешь чего-то необычного и приятного. Особенно, если эту технику создал старейший и опытнейший производитель. Самый главный вывод — ожидание оправдалось. Надеюсь, что тот, кто будет работать этим аэрографом, как и я, найдет в нем надежного и преданного товарища по работе.

В материале была использована работа художника Евгения Громадского, выполненная на базе автосервиса «Фердинанд Малер САС».

Фото

Аэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGRАэрограф DeVilbiss DAGR

 








Изменено: Среда, 15 Август 2018 20:39

купить в Москве | купить в Санкт-Петербурге | купить в Новосибирске | купить в Екатеринбурге | купить в Нижнем Новгороде | купить в Самаре | купить в Омске | купить в Казани | купить в Челябинске | купить в Ростове-на-Дону | купить в Уфе | купить в Волгограде | купить в Перми | купить в Красноярске | купить в Воронеже | купить в Саратове | купить в Краснодаре | купить в Тольятти | купить в Ижевске | купить в Ульяновске | купить в Барнауле | купить во Владивостоке | купить в Ярославле | купить в Иркутске | купить в Тюмени | купить в Махачкале | купить в Хабаровске | купить в Оренбурге | купить в Новокузнецке | купить в Кемерово | купить в Рязани | купить в Томске | купить в Астрахани | купить в Пензе | купить в Набережных Челнах | купить в Липецке | купить в Туле | купить в Кирове | купить в Чебоксарах | купить в Калининграде | купить в Брянске | купить в Курске | купить в Иваново | купить в Магнитогорске | купить в Улан-Удэ | купить в Твери | купить в Ставрополе | купить в Нижнем Тагиле |купить в Белгороде | купить в Архангельске | Оборудование Graco